性，叶丰选择兑换两种现役飞机。

　　p51野马也许是二战中最著名的战斗机，或者这样说：最好的活塞螺旋桨战斗机，但是，现在才是1938年12月初，野马的真正问世，要到明年之后。

　　这个时候，叶丰将野马提前兑换出来自然是可以的，只是价格稍贵，但是，叶丰认为暂时没有必要，叶丰选择兑换的是梅塞施米特，至于野马，那是以后才考虑的事情。

　　30年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替he51型双翼机的新一代战斗机。

　　巴伐利亚飞机厂主任设计师梅塞施米特设计的be109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败he112、ar80和fw159三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。

　　因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故bf109是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。

　　在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。

　　为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。bf109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的db601（或db605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。

　　bf109除v型为原型机外，从a至s共开发出十几个改型，其中又包含近百种亚改型。在长达23年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架，其中德国自产30480架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的。

　　下属各部队是美式的武器，飞机是德式的，在弹药弹药补给上肯定存在差异，但是，空军将自成一系，武器弹药的差异几乎没有多大的关系。

　　战斗机选择了bf109梅塞施米特战机，轰炸机的选择，叶丰也考虑好了。

　　先期的空一师，将以萧山机场为基地，主要装备两种飞机，一种是战斗机，另外一种是轰炸机，以后，可能还会配备一定量的运输机。

　　当然，萧山机场建设完成之后，还会建立预警雷达站，也会部署防空火力，不过，这些都是后面的工作。

　　现在机场还没有完全完工，叶丰准备先兑换少量的战斗机和轰炸机，用于空一师的训练，机场全部完工之后，叶丰肯定会逐步给空一师装备大量的飞机。

　　今日三更，第二更送上。

　　求推荐票，求月票。

　　第三更还在码字中，时间会稍微晚一点点。(未完待续。。)

　　。VIP中文_

　　请收藏：https://m.dm22.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）