用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
柴油燃点高所以压缩比可以更高,汽油机压缩比到13就不容易了,再高要牺牲更多其他条件,但就柴油机而言,20也是小意思。
柴油热值大,燃烧1g柴油释放的热量比汽油多,汽油热值大概是48,但柴油达到了96。
与此同时,柴油发动机还没节气门,进气组织更通畅,汽油机是靠空气进气改变转速、间接控制不如柴油精确。
更方便的是,柴油机是压燃,压燃温度高热量损失小,汽油是点燃,点燃倒不是主要的问题是汽油没法压燃,只是因为自己太容易自燃,因此汽油机热量损失大。
内燃机说白了就是把热量转化成动力的机械,热量利用率越高效率就越高。
“就目前的汽油热效率来说,基本都保持在30%左右,而柴油机则是40%左右。如果我们能够将汽油发动机的燃烧效率提高5%的数据,我们大概就能拿诺贝尔奖了。而现在,我们却也提高到了接近40%,拿奖是必须的……嗯,按照我的看法,我们不用拿奖,自己设立一个单独的奖项出来就好了。”
有这么一下子,凯瑟琳突然觉得,如果自己拿了诺贝尔奖似乎有些掉价了。
咱是什么人啊,为什么还要你来给咱颁奖?
所以说到最后,凯瑟琳却是突然蹦出了一个想要自己设计一个奖项的计划。
嗯,如果能够与诺贝尔奖平齐或者超过就好了……
当然,就现在而言,这个计划也就是谈谈而已。
“如果真能够提高这么多的效率的话,或许很不错。”
霍尔克这个时候也被凯瑟琳的想法拉了过去。
是啊,这个时候,他们要能够开发一个新技术,那多好啊!
第一次石油危机……嗯,在凯瑟琳口中的“第一次”在霍尔克这些“土.著”的想法中,其实是并不存在的。
他们还尚未经历“第二次”,所以自然没有“第一次”这个概念了。
但是在石油危机中,福特、通用汽车等等这些汽车制造商,都面临了巨大的困难,石油突然走高的价格,让现在的这些人,依然心惊不已。
虽然只是“第一次”而已,但是有识之士差不多已经肯定,既然已经以后了这样的危机,那说不定未来也会是同样的产生这样的危机。
所以为了那时候做准备,也不算坏。
而随着全球能源紧张状况的加剧,氢能这种清洁、可再生的新能源进入人们的视线。
在1965年的时候,第一辆氢汽车,便就诞生
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