坐在电脑桌前,登录了那签派放行网站,发现自己距离考试的飞行小时数已经不多了。
更准确的来说,在期末考试之前,只有一班飞行来进行复习了。这可不是一件乐观的事情,虽然说仪表阶段,本来就是时间少一点,但是只有真正到了这一刻,才感受到了时间的紧张,以及课程所带来的压力。
其实,早就已经听闻仪表在一拆结束以后,就会有质一般的变化。但是百闻不如一见,我即将进入这所谓的期末考试。
在我的印象里,依旧是没有多少人进行仪表考试,从最新一期的排行榜来看,我和Daniel等人排名依旧考前。
虽没有以前那么夸张,倒也是不错的。
从课程的记录来看,我和Luc飞了四个小时的时间,只是为了做小时数的补充。因为无论在哪一个阶段,都会有最低小时数的要求。达到了大纲最低要求之后,才能进行后续的训练和考试。
在没有任何一次挂科的情况下,就得补足小时数。这一次,就在白天的跨城飞行中度过。没有旁人观摩,飞机上只有我和教员二人。
航程也很简单,无非是距离最近的亚克马机场,就是之前Sungwook在我拿到私照后带我去跨城的那一次。
来回各两个小时,由于顺逆风的关系,去的时候要快一些。
有些不同的是,这一次是真正用仪表来飞行,完全按照程序下降高度,截获盲降。不同于之前的目视,所有都需要自己进行把握,何时开始下高度。
再一次,又见到了熟悉的人和物,管制那样的亲切。只是,我们的飞机升级了,各项资质也提升了,希望马上就能再多一道杠。
飞完后,回到航校大厅。
我只是见着Luc在把课程条目都打上钩,意味着今天的课程是满意的。也没有任何评语,在他看来,这就是练习一些基本操纵的时候。
而我自己,更多的还是最终练习了仪表进近程序。这一次,足足飞了三个之后才下来,所有情况都囊括其中。
“好,准备好去讲评室,等我。”
不是为了今天的飞后讲评,而是为了接下来的课程——口拆准备。
是的,所有课程飞完之后,就会有口拆准备,完成之后就会排拆了。
等我到讲评室之后,不禁发出轻咦声——老熟人Eric。这正是之前在出国航班上同座位的那一个,没想到他今天也有安排。
Eric此时正坐在进门靠左的座位上,半捂着头,似乎是在想着问题。视线再往右边移,白板上写着的应该是Luc的板书:刹车系数与等级,跑道道面状况……
看到这里,并没有认出这里的知识点出自哪儿。
心想:这教员之前也从来没有和我说过这个知识呀,好奇怪。
但是再一想,所有的讲评室都是安排好的,我教
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