“还有右半边没有好。”Luke手拿检查单,看了一眼回答我。
“也好,我们一起检查吧。反正也加油结束了。”我回应着。
就在几分钟前,加油工作人员已经结束了工作。和我们道别,就要前往下一个飞机加油了。
“Haveagoodflight.”她很客气地祝福我们,塞斯纳172的油箱要比塞斯纳152的大一些,整体的高度也像是要高上一些,因此身高不算高的她需要踩着梯子才能找加油口。
炎热的夏天,现在正是处于一天中最热的时候。有些尴尬的是,我还不知道她叫什么名字,不是很熟悉她。所以,每一次他们来的时候,我只能是用代称来他们。
为了生计,经常会有一些人兼职来做这些工作。只是脑海中还回荡着她刚才顶着烈日,半眯着眼睛,一只眼睛还要关注于加油口的位置和加油枪是否得当。烈日下工作实在不是一件容易的事情,站在机坪上就能够感受到滚烫的温度。
之前有老师说,距离地面最近的温度能够达到五六十度,这可不是一般人能够承受住的。在机坪上工作上的人,脸上已经被晒出了痕迹,有些发红。在我这个角度,隔着一些距离,都能够感受到脸上的刺痛感,不由得缩了下眼睛。
“机翼检查,从机翼根部到外部没有任何的大的损伤,灯泡完全。各个连接部位良好,没有掉落的地方。”
一个人念着检查单,一个人就用手触摸飞机上的部件,并且目视检查着。
正当我们检查到了飞机机头部位的时候,Luc戴着墨镜,依旧拿着他的一个耳机包来了。这就是他平时所有的装备,不像其他教员。
给我印象最深刻的就是,一个名为Eric的教员,他也曾当过我私照口拆阶段的考官。我有一次看到他提着一大个飞行包,里面不知道装的是什么,只知道比较神秘,一身拎在手里,不曾离开视线太久。
“我们的油量怎么样,满油吗?”Luc一边拿着量油棒,踩着飞机的踏板爬上飞机,打开飞机的加油口,亲自检测一番。
就如同之前的Sungwook教员一样,他也是每一次飞行都会检查一遍。这样也好,燃油是飞机的最基本的材料,在多方检查之后,会把威胁降低到最低。
“是的,满油。”我作为叫油的人,自然抢先回答道。
“OK,let‘sgothen.”Luc不拖泥带水,这也是我的作风。
但是我们的停机位并不是在正常的水泥地上,而是在远离大门的远停机位上。那边铺满了沙土,因为摩擦力的关系,飞机极难停进去,需要靠很大的人力来推。飞机没有倒车的设计,哪怕是再先进性的飞机,所以就需要再费一番周折。
于是,我在机头前面,拉着螺旋桨
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