52年。

　　这一年，莫道58岁。

　　在氦3聚变实现之后，求索研究院也没有停下来，

　　反而是愈加忙碌。

　　虽然对于大多数人来说，求索研究院过往所做出的成就已经让上面多颁发好几个‘时代研究院’的荣誉，

　　但对于求索研究院的最终目标来说，即便是此刻，他们也依旧距离遥远，甚至还未满足实现最终目标的前置条件。

　　在莫道意志的驱使下，在整个求索研究院一众核心研究员，研究院共同愿望的作用下，

　　求索研究院依旧紧密而不愿意停歇的运转着。

　　52年春季。

　　在求索研究院各项计划进行的间隙，

　　还有件比较特别的事情发生——莫道去了一趟月面基地。

　　虽然此时此刻，

　　月面基地的常驻人数，再经过电推进技术突破，以及氦3聚变技术突破带来的新一轮刺激，以及需要的情况下，已经快速突破了两千人。

　　匍匐在月面的基地，已经看起来有个小镇的规模。

　　但这还是莫道这一世第一次前往月面基地。

　　莫道这趟出行，选择领着秦怀诗姑娘一同同行。

　　除了告知了求索研究院内外一些必要的人员，

　　并没有对外大肆透露这件事情。

　　从求索研究院出发，

　　莫道同秦怀诗姑娘一起，基本经历了遍大多数前往月面基地的航天员，载荷专家相似的路程。

　　也没有乘坐专机，

　　莫道难得坐了趟这两年才完成建造的超导磁悬浮列车。

　　最高时速稳定在1600公里每小时的列车，按说行驶起来有相当程度的噪音，

　　但实际上坐在其中时，能够听到的噪音很弱，而行驶过程中的波动几乎没有。

　　此外，虽然莫道没提，但安排出行的人，还是给莫道一行人单独安排了一节车厢。

　　一路上，也没有什么其他人注意到，就这么平静抵达了目的地。

　　位于西北地区的，长路发射场。

　　……

　　莫道和秦怀诗前往月面基地的这个路程，就是此刻最普遍而常态的过程。

　　在长路发射场，莫道两人休息了半天时间，

　　然后坐上了远航7c03号。

　　求索研究院对飞船的建造工作，也没有就停留在地月空间平台之间来往的飞船，或者星际之间来回的飞船。

　　对于远航7c型号的电推进飞船，求索研究院也在各合作单位的协作下，一连造了好几艘。

　　主要就是来承担突破大气层，往返长路发射场与近地空间平台，

　　从地面往近地空间平台持续运送物资以及航天员。

　　虽然单个远航7c飞船运载能力有限，

　　但多艘远航7c每天从早到晚就像是发班车似的不停升空降落，

　　加起来就有些夸张了。

　　此刻，除了一些较大的，如地月号部分舱室系统那样的东西，还需要远航六号来运送。

　　大部分从地面送往地外的物资，运送任务都是由远航7c完成。

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