而远航7c进入这种例行往返地面和近地空间平台之后,
执行的第一个任务,就是往近地空间平台,运载了一艘崭新大型飞船中,能够运载的小部分。
这是一艘被命名为地月号的大型飞船。
是求索研究院目前为止,在航天领域造出来的最大的家伙。
这是一艘不会着陆的大型飞船,仅来往于地月空间平台之间。
它还有个外号,被叫做‘渡船’。
在不太用考虑结构支撑的情况下,求索研究院在地月号上采用了比较激进的设计。
这是一个真正意义上的庞然大物,
求索研究院给它安了七十六个7c型号的电推发动机,
在安装了一系列设备,以及一众比例更大的超导蓄能装置过后,
这艘飞船本身除了电推进系统以外,自重就超过了千吨,加上电推进系统,总重就更加夸张了。
如果是在地面,
这么个玩意根本就飞不起来,电推发动机根本就托不起来这么个大家伙,动弹一下都困难。
甚至大概率在启动所有发动机之后,整艘飞船直接解体。
但在宇宙环境下,就完全不一样了,
理论上,不受太大引力影响的情况下,一个7c发动机都能够缓慢的,一点点推动这么个庞然大物。
而安装七十多个电推发动机,最大的作用就是加快加速过程,以及抵达之后的减速。
按照求索研究院航天领域团队的预估,
这艘地月之间的渡船,满载的情况下,能够载着上千吨的物资,在地月空间平台之间往来。
此外,这艘渡船也是人货两用。
即便是塞人时没办法塞得那么满,这艘飞船往来一次,都能够运载数百人。
当然,前提是被运载的人得提前已经在近地或者近月空间平台等候。
最终,以远航7c号飞船运载了一些较轻的设备,
还是由远航六号这个本身就是庞然大物的火箭,
分多次,将地月号飞船送到了近地空间平台,
在近地空间平台附近位置,
实现了地月号飞船的组装。
于是,
就在地面上大多数人还在感受着超导磁悬浮列车的速度,以及无线电力在公共场合逐渐普及带来的各种体验时,
在地球之外,在地月之间,
航天领域的发展,就这样再完成了一次巨大的革新。
……
而在地月号飞船建设的过程中,
同年,还有另一件重要的事情发生。
或者说,
这件事情才是掩盖了地月号飞船光辉的最主要的事情。
这一年,
华国范围内的人们,或者说是地球上的人,
大多数的目光都被另一件事情所吸引,以至于地月号这么个里程碑式的庞然大物,都没有太多人有更多注意力去关注。
而理所当然的,这件事情就是氦3聚变示范堆。
……
51年,5月。
在示范堆开始正式开始建造过后不到两年时间
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