，从上面所见，前方鲲龙的飞机刚刚落地，目视所见也是符合导航页面上所显示的。
可能是由于塔台的催促，前面鲲龙航空的飞机落地后减速非常之快，正常在C6脱离，这飞机在C4和C5脱离道之间就减速到了一个可观的地步。
稍微等了一会儿，鲲龙航空的飞机顺势从C5脱离，便是报告：“鲲龙9334，C5脱离了。”
“鲲龙9334，右转C，联系地面。”
“右转C，联系地面，再见了，盛教员！”没想到鲲龙航空的机组竟然分辨出了盛师龙的声音，临着转频的时候，还跟自家教员打了个招呼。
盛师龙很是满意自家机组对自己的客气劲，笑道：“这些小子耳朵不多，我的声音都听得出来。”
“星游6372，地面风040/03，跑道03，可以落地，接地后，尽快脱离。”一到鲲龙航空的飞机脱离，03号跑道清空之后，塔台管制就给予了落地许可，同时嘱咐星游的飞机也要尽快脱离，后面还紧跟着别的航空公司的飞机呢！
滇云机场的雷达间隔拉得都比较小，比较极限，要是前机脱离得比较慢，为了避免跑道入侵，管制员可能需要强制后机复飞，这样的话，就比较麻烦了。
在此之前，就有飞机因为脱离动作太慢，被机场给告了。像是蓉城机场，在它的机场细则里，明明白白地写着，接地后必须要四十五秒内脱离，超出这个时间，机场就要过问了。相对而言，滇云机场虽然只是催着，但是并没有明令要求脱离的时间，还不算特别严格。
不过，再怎么不严格，要是影响到后机落地，那机场肯定要投诉的。
“跑道03，可以落地，星游6372，接地后尽快脱离。”盛师龙回道，说完，转向徐显：“继续放襟翼了，襟翼三十？”
这次飞的是800型号的飞机，倒是不用襟翼二十五过渡，在空速无碍的时候，可以直接襟翼三十。
徐显建立着陆形态的时机其实稍微有些偏晚了，不过无伤大雅。可要是再等着，就有些过分了。他们必须要确定在一千两百英尺之前完成着陆形态的建立。
正是由于此原因，盛师龙才开口询问了徐显的意思，他也是建议徐显可以快点儿放襟翼了。
这本是一个极为正常的建议询问，可是这次到徐显这边却是换来了一阵沉默。
没错，徐显对盛师龙非常常规的放襟翼三十的询问表示了迟疑。
“徐显？”盛师龙等了一会儿还是没有听到徐显的回应，顿觉奇怪，偏头一瞧，发现徐显此时面露纠结之色，于是皱着眉：“徐显，襟翼三十？”
这是一个常规询问，要是徐显还没有回答，他会开始考虑徐显这家伙是不是有些失神了。
坐在后面的陆心宇也发觉了徐显的异样，襟翼三十
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