售。”
弗兰克一听也高兴道,“艾伦,如果真能够成功的话,功劳是我们两个人的。”
这一次的军售如果成功,哪怕是贴着伦敦的底线达成,英国也有更迭航空母舰的钱了。建造三艘给澳大利亚一艘,自己还能列装两艘。
美国一艘福莱斯特级航空母舰造价就快两亿了,英国的开价过分么?这个世界上除了英国和美国之外,没有国家还有建造大型航空母舰的经验了。
美国不会卖这种国之重器,但英国可以,所以对于澳大利亚来说,只要真想要的话,这是只有一个选项的选择题。
澳大利亚肯定买得起,因为现在的澳大利亚政府,肯定远比原本的历史时空有钱。
原因在于帕梅拉蒙巴顿签订的勘探合同,除了自己的那一份,澳大利亚政府和西澳大利亚州政府都占据了不少的股份,只是加起来也没蒙巴顿集团多。
这有什么区别,这个区别很大了,每出售一吨铁矿石,澳大利亚政府和西澳大利亚州政府都能分到钱。这和后世澳大利亚的铁矿石出售并不同。
某种意义上,现在澳大利亚的铁矿石已经成了半国企的模式,不是国企的那一半多是蒙巴顿集团。而后世澳大利亚的铁矿石布局,力拓和必和必拓对各大铁矿的权益,不是百分之百就是百分之八十五。
帕梅拉蒙巴顿和澳大利亚政府的开采合同,其实和未来的巴西淡水河谷模式类似。巴西政府就要求拿到境内铁矿百分之五十一的股份谋取控制权。但未来的澳大利亚并不是。
后世澳大利亚无法从天文数字一般的铁矿石出口额分到这么多钱的,现在就可以。
让帕梅拉蒙巴顿这么做的原因,不是为了排除其他竞争者么。现在看来效果非常不错。
在澳大利亚勘探领域,现在蒙巴顿集团没有对手。最大的受益者就是澳大利亚政府和西澳大利亚州政府。
“弗兰克,我要回到吉隆坡了。;临走之前告诉你一件事,去年马来亚进口澳大利亚三千三百万吨铁矿石,购买价格为五英镑一吨。花费一亿五千万英镑。澳大利亚政府和西澳大利亚州政府至少拿到了七千万英镑的收入。”
艾伦威尔逊决定告诉弗兰克,自己管理的马来亚殖民地给澳大利亚创造的铁矿石出口数据,让弗兰克谈判的时候更有底气,至于运费零点四英镑就不用说了。
运费这一部分的价值,主要创造给英国本土的各大造船厂了。造更大的船,由于采用大型专用船降低了海上运费,才能够获得距离较远的资源。
现在从每英里的海上平均运费来看,可知其运费率的降低幅度是非常大的。
专心致力于使用矿石专用船,而谋求降低运费成本,对马来亚殖民地有好处,对英国本身就是一大支柱的造船业也好处巨大。
造船业这
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